ギャップ

Jun 19, 2024

トラクター

2022 年 9 月 1 日

バルトラの新しい Q シリーズ トラクターを試乗する早期の機会により、新しいモデルがこの競争の激しい市場セグメントでオーナーとユーザーを魅了するのに必要な要素を備えていることが確認されました。 デビッド・ウィリアムズ氏がレポートする。

ファーマーズ ガイドは、バルトラの新しい Q シリーズのフラッグシップである Q305 の初期試乗を楽しみました。

バルトラは、6月下旬のオンラインプレスイベント中に、新しいQシリーズに関する限定的な詳細を発表しました。 初期リリースのフラッグシップ Q305 の 1 台だけが、新モデル発表ツアーの開始のためにヨーロッパに向かう前に、7 月下旬に数日間英国を訪れ、ファーマーズ ガイドがリンカンシャーの農場でその様子を取材しました。

ギャップを埋める

最初の発売時には仕様に関する詳細はほとんど提供されませんでしたが、現在ではこれらが確認されており、非常に印象的です。 Q シリーズは、現行の T シリーズと最も強力な S シリーズの間のギャップを埋めるもので、230 ～ 305 馬力の 5 つのモデルが含まれています。

T シリーズ モデル (155 ～ 271 馬力) は、6.6 または 7.4 リットル容量のエンジンと 2,995 mm のホイールベースを備えています。Q シリーズは、同様の Agco Power 7.4 リットル パワー ユニットを共有していますが、アップグレードされており、より長い 3,050 mm のホイールベースを備えています。 比較すると、最大の S シリーズは 270 馬力 (ブースト時 300 馬力) から始まり、ホイールベースは 3,105 mm です。 Q シリーズ エンジンは、出力に対して比較的大きな排気量を持っています。

バルトラの EcoPower 運用戦略により、作業用途では回転数が約 5% 低下し、燃料消費量の 15% 削減に貢献します。 最新のステージ 5 排出ガス規制を満たすには SCR (AdBlue) のみが必要であり、排気ガス再循環 (EGR) の必要がなくなります。

新しい冷却システムは Q シリーズ専用に開発されており、より急角度のエンジンフードとシートからの優れた前方視界を実現します。 新しいトラクターのデモンストレーションでは、現行の T シリーズおよび S シリーズ モデルが新しいトラクターの横に駐車され、新しい冷却パック設計の利点はすぐに明らかでした。

インテリジェントブースト

油圧機械式 2 速 CVT トランスミッションが標準装備されており、Agco ファミリーの他のブランドと共有されています。

Valtra SigmaPower は、フラッグシップ Q305 を除くすべてのモデルに 20 馬力のブーストを提供します。 最大出力は 1,850rpm で、出力曲線は 1,600 ～ 1,950rpm の間でフラットになります。 最大トルクは1,000～1,600rpmで、幅広い回転域でスムーズなパフォーマンスを保証します。

最高速度は時速40キロまたは時速50キロで、時速50キロはわずか1,450rpmで達成されます。

シグマパワーブーストは、時速 18 キロ以上での輸送作業中、PTO 作業中、または油圧流量要求が 30kW を超えたときに作動します。

Q305 は常に最大出力とトルクを発揮しますが、輸送作業では最大出力が徐々に発揮され、スムーズな動作が保証されます。また、固定 PTO アプリケーションでも使用できます。

Valtra のエンジンおよびトランスミッション管理システムは、最大の燃料効率を達成するために、アプリケーションに対して可能な限り低いエンジン回転数を常に選択します。 選択可能な「ドループ」により、オペレーターは作業に合わせてエンジンとトランスミッションの応答を調整できます。 ドループが最小であるということは、事前に設定された回転数を維持するか、最高の作業率で最大出力を提供するためにエンジンが常に調整されることを意味します。一方、ドループが増加するということは、より過酷な条件ではエンジン回転数が一時的に低下することを意味し、生産性はわずかに低下しますが、燃料は節約されます。

トランスミッションには、現場作業と輸送の 2 つの範囲があります。 トランスミッションは油圧駆動と機械駆動を組み合わせて使用​​しますが、道路上では輸送速度が高くなると、動力はほぼ独占的に機械セクションを介して伝達され、最適な効率が得られます。 最高時速50キロはわずか1,500rpmで達成されます。

Q305は堂々としたトラクターですが、シートに座ると軽快でコンパクトな印象を受けます。

柔軟なバラスト

新しい Q シリーズの重量は空荷状態でわずか 9.2 トンですが、最大総重量 16.0 トンなので、厳しいドラフト作業でのバラストに十分な余裕があり、重い荷物を合法的に輸送することもできます。 空車重量は60/40に分割されます。